Suure pöördemomendiga NEMA 23 hübriid-sammmootor, 57 mm mootori läbimõõt, esiletõstetud pilt

Suure pöördemomendiga NEMA 23 hübriid-sammmootor, mootori läbimõõt 57 mm

Lühike kirjeldus:

Mudeli nr.	57HS
Mootori tüüp	hübriid-samm-mootor
Astme nurk	0,9° või 1,8°
Mootori suurus	57 mm (NEMA 23)
Faaside arv	2 faasi (bipolaarne)
Nimivool	1~4,2 A/faas
Mootori pikkus	41–112 mm
Minimaalne tellimuse kogus	1 ühik

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Kirjeldus

See on NEMA 23 57 mm läbimõõduga hübriid-sammmootor.
Astme nurk on klientidele valimiseks 1,8 kraadi ja 0,9 kraadi.
Mootori kõrgused on 41 mm, 51 mm, 56 mm, 76 mm, 100 mm, 112 mm.
Mootori kaal ja pöördemoment on seotud selle kõrgusega.
Mootori standardne väljundvõll on D-võll, mille saab asendada ka trapetsikujulise kruvivõlliga.
Kliendid valivad allolevad parameetrid vastavalt oma vajadustele. Kui teil on mootori kohta küsimusi, võtke meiega julgelt ühendust ja me pakume teile professionaalsemat tuge.

Parameetrid

Astme nurk (°)	Mootori pikkus (mm)	Hoidmismoment (g*cm)	Praegune /faas (A/faas)	Vastupanu (Ω/faas)	Induktiivsus (mH/faas)	Arv müügivihjed	Pöörlemisinerts (g*cm)²)	Kaal (KG)
0,9	41	3.9	1	5.7	0,7	6	120	0,45
1.8	41	3.9	2	1.4	1.4	8	150	0,47
0,9	51	7.2	2	1.6	2.2	6	280	0,59
1.8	51	3009	2	1.8	2.7	8	230	0,59
0,9	56	12	2.8	0,9	3.3	4	300	0,7
1.8	56	9	2	1.8	2.5	6	280	0,68
0,9	76	18	2.8	1.15	5.6	4	480	1
1.8	76	13.5	3	1	1.6	6	440	1.1
1.8	100	30	4.2	0,75	3	4	700	1.3
1.8	112	31	4.2	0,9	3.8	4	800	1.4

Ülaltoodud parameetrid on standardtooted võrdluseks, mootorit saab kliendi nõudmistele vastavalt kohandada.

Kujundusjoonis

NEMA samm-mootorite põhistruktuur

Hübriid-sammmootori rakendamine

Hübriidsete samm-mootorite kõrge eraldusvõime (200 või 400 sammu pöörde kohta) tõttu kasutatakse neid laialdaselt rakendustes, mis nõuavad suurt täpsust, näiteks:
3D-printimine
Tööstuslik juhtimine (CNC, automaatne freespink, tekstiilimasinad)
Arvuti lisaseadmed
Pakkimismasin
Ja muud automaatsed süsteemid, mis vajavad suurt täpsust juhtimiseks.

Hübriidsete samm-mootorite rakendusmärkused

Kliendid peaksid järgima põhimõtet „valida esmalt samm-mootor ja seejärel valida draiver olemasoleva samm-mootori põhjal”.
Hübriid-samm-mootori juhtimiseks on kõige parem mitte kasutada täisastmelist sõidurežiimi, kuna täisastmelise sõidu ajal on vibratsioon suurem.
Hübriid-samm-mootor sobib paremini madala kiirusega töötamiseks. Soovitame kiirust mitte ületada 1000 p/min (6666 PPS 0,9 kraadi juures), eelistatavalt 1000–3000 PPS (0,9 kraadi) vahel ning kiiruse vähendamiseks saab selle ühendada käigukastiga. Mootoril on kõrge tööefektiivsus ja madal müratase sobival sagedusel.
Ajaloolistel põhjustel kasutab ainult 12 V nimipingega mootor 12 V pinget. Muu projekteerimisjoonisel olev nimipinge ei ole mootori jaoks just kõige sobivam ajamipinge. Kliendid peaksid valima sobiva ajamipinge ja sobiva draiveri vastavalt oma vajadustele.
Kui mootorit kasutatakse suurel kiirusel või suure koormusega, ei käivitu see tavaliselt otse töökiirusel. Soovitame sagedust ja kiirust järk-järgult suurendada. Sellel on kaks põhjust: esiteks ei kaota mootor samme ja teiseks vähendab see müra ning parandab positsioneerimistäpsust.
Mootor ei tohiks töötada vibratsioonipiirkonnas (alla 600 PPS). Kui seda on vaja kasutada madalal kiirusel, saab vibratsiooniprobleemi vähendada pinge või voolu muutmise või summutuse lisamisega.
Kui mootor töötab alla 600 PPS (0,9 kraadi), peaks seda juhtima väike vool, suur induktiivsus ja madal pinge.
Suure inertsimomendiga koormuste puhul tuleks valida suurema võimsusega mootor.
Kui on vaja suuremat täpsust, saab selle lahendada käigukasti lisamise, mootori kiiruse suurendamise või alajaotusajami kasutamisega. Kasutada saab ka 5-faasilist mootorit (unipolaarset mootorit), kuid kogu süsteemi hind on suhteliselt kõrge, seega kasutatakse seda harva.
Samm-mootori suurus:
Meil on hetkel saadaval 20 mm (NEMA8), 28 mm (NEMA11), 35 mm (NEMA14), 42 mm (NEMA17), 57 mm (NEMA23) ja 86 mm (NEMA34) hübriid-samm-mootorid. Hübriid-samm-mootori valimisel soovitame kõigepealt määrata mootori suuruse ja seejärel kinnitada muud parameetrid.

Kohandamise teenus

Mootori konstruktsiooni saab vastavalt kliendi vajadustele kohandada, sealhulgas:
Mootori läbimõõt: meil on 6 mm, 8 mm, 10 mm, 15 mm ja 20 mm läbimõõduga mootoreid
Mähise takistus/nimipinge: mähise takistus on reguleeritav ja suurema takistuse korral on mootori nimipinge kõrgem.
Kronsteini disain/juhtkruvi pikkus: kui klient soovib pikemat/lühikest kronsteini, millel on spetsiaalne disain, näiteks kinnitusavad, on see reguleeritav.
PCB + kaablid + pistik: PCB disain, kaabli pikkus ja pistiku samm on kõik reguleeritavad, neid saab klientide soovil FPC-ks asendada.

Tarneaeg

Kui meil on proove laos, saame proovid 3 päeva jooksul välja saata.
Kui meil laos näidiseid pole, peame need ise tootma, tootmisaeg on umbes 20 kalendripäeva.
Masstootmise puhul sõltub tarneaeg tellimuse kogusest.

Makseviis ja maksetingimused

Proovide puhul aktsepteerime üldiselt PayPali või Alibabat.
Masstootmise puhul aktsepteerime T/T makseid.
Proovide puhul kogume enne tootmist täieliku makse.
Masstootmise puhul võime enne tootmist aktsepteerida 50% ettemaksu ja ülejäänud 50% makse enne saatmist koguda.
Pärast seda, kui oleme tellimuse esitanud rohkem kui 6 korda, võiksime pidada läbirääkimisi muude maksetingimuste, näiteks A/S (pärast nägemist) üle.

KKK

1. Kui pikk on näidiste üldine tarneaeg? Kui pikk on suurte tellimuste tarneaeg?
Proovi tellimuse täitmise aeg on umbes 15 päeva, massitellimuse täitmise aeg on 25-30 päeva.

2. Kas te aktsepteerite kohandatud teenuseid?
Me aktsepteerime toodete kohandamist, sealhulgas mootori parameetrit, juhtme tüüpi, välisvõlli jne.

3. Kas sellele mootorile on võimalik enkoodrit lisada?
Selle tüüpi mootori puhul saame mootori kulumiskorgile lisada kodeerija.

Korduma kippuvad küsimused

1. Põhjused ja lahendused astmemootorite suurenenud koormusele pärast pikaajalist kasutamist
Põhjus: Mõnel juhul võivad astmemootorid pikka aega normaalselt töötada, kuid mõne aja pärast kaotavad nad samme. Sellisel juhul on astmemootori koormus tõenäoliselt muutunud. See võib tuleneda astmemootori laagrite kulumisest või välistest mõjudest.
Lahendus.
①Kontrollige, et väliskeskkond pole muutunud: Kas mootori ajami mehhanism on muutunud?
②Kontrollige laagrite kulumist: mootori eluea pikendamiseks kasutage pukside asemel kuullaagreid.
③Veenduge, et ümbritseva õhu temperatuur ei ole muutunud. Mikromootorite puhul ei ole laagri määrde viskoossuse mõju tühine. Kasutage määret, mis sobib töövahemikuga. (nt määre võib äärmuslikel temperatuuridel või pikaajalisel kasutamisel muutuda viskoosseks, suurendades seeläbi mootori koormust).

2. Astmelise mootori kuumenemise põhjused
① Juhi poolt seatud voolutugevus on suurem kui mootori nimivool
②mootori kiirus on liiga kiire
③Mootoril endal on suur inerts ja positsioneerimismoment, seega kuumeneb see isegi keskmise kiirusega töötamisel, kuid ei mõjuta mootori eluiga. Mootori demagnetiseerumispunkt on 130–200 ℃, seega on mootori temperatuur 70–90 ℃ normaalne nähtus. Kui temperatuur on alla 130 ℃, pole see üldiselt probleem. Kui tunnete end tõesti ülekuumenenud, seatakse ajamivool umbes 70%-ni mootori nimivoolust või mootori pöörlemiskiirusest, et seda mõnevõrra vähendada.

3.Kui astmeline mootor on sisse lülitatud, siis mootori võll ei pöörle, kuidas seda teha?
Mootori pöörlemata jätmiseks on mitu põhjust:
A. Ülekoormus blokeerib pöörlemise
B. kas mootor on kahjustatud
C. kas mootor on võrguühenduseta
D. kas impulsssignaal CP on null