N20 alalisvoolumootorjoonis (N20 alalisvoolumootori läbimõõt on 12 mm, paksus 10 mm ja pikkus 15 mm, pikem pikkus on N30 ja lühem pikkus N10)
N20 alalisvoolumootorparameetrid.
Jõudlus:
1. mootori tüüp: harjaga alalisvoolumootor
2. Pinge: 3V-12VDC
3. Pöörlemiskiirus (tühikäigul): 3000–20000 p/min
4. Pöördemoment: 1 g.cm-2 g.cm
5. Võlli läbimõõt: 1,0 mm
6. Suund: päripäeva/vastupäeva
7. Väljundvõlli laager: õlilaager
8. Kohandatavad üksused: võlli pikkus (võlli saab varustada enkoodriga), pinge, kiirus, juhtme väljundmeetod ja pistik jne.
N20 alalisvoolumootori kohandatud tooted. Tegelik juhtum (trafod).
N20 alalisvoolumootor + käigukast + ussivõll + alumine kodeerija + kohandatud FPC + kummist rõngas võllil
N20 alalisvoolumootori jõudluskõver (12 V 16000 koormuseta kiirusega versioon).
Omadused ja katsemeetodidAlalisvoolumootor.
1. nimipingel, kiireimal kiirusel, väikseimal voolutugevusel, koormuse suurenedes kiirus aina väheneb ja väheneb, vool aina suureneb, kuni mootor blokeerub, mootori kiirus saab 0, vool on maksimaalne
2. mida kõrgem on pinge, seda suurem on mootori kiirus
Üldised laevanduse kontrolli standardid.
Koormuseta kiiruse test: näiteks nimivõimsus 12V, koormuseta kiirus 16000 p/min.
Koormuseta katse standard peaks olema vahemikus 14400–17600 p/min (10% viga), vastasel juhul on see halb
Näiteks: koormuseta vool peaks olema 30 mA piires, vastasel juhul on see halb.
Lisage ettenähtud koormus, kiirus peaks olema suurem kui ettenähtud kiirus.
Näiteks: N20 alalisvoolumootor 298:1 käigukastiga, koormus 500g*cm, p/min peaks olema üle 11500 p/min. Vastasel juhul on see halb.
N20 alalisvoolumootori tegelikud katseandmed.
Testi kuupäev: 13. november 2022
Testija: Tony, Vikoteci insener
Testimiskoht: Vikoteci töökoda
Toode: N20 alalisvoolumootor + käigukast
Testpinge: 12V
Mootori märgitud tühikäigukiirus: 16000 p/min
Partii: Teine partii juulis
Redutseerimissuhe: 298:1
Takistus: 47,8 Ω
Koormuseta kiirus ilma käigukastita: 16508 p/min
Koormuseta vool: 15mA
| Seerianumber | Koormuseta vool (mA) | Koormuseta kiirus(RPM) | 500g*cmKoormusvool (mA) | 500g*cm laadimiskiirus(RPM) | Blokeeriv vool(RPM) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| Keskmine väärtus | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
Partii: Teine partii juulis
Aeglustussuhe: 420:1
Takistus: 47,8 Ω
Koormuseta kiirus ilma käigukastita: 16500 p/min
Koormuseta vool: 15mA
| Seerianumber | Koormuseta vool (mA) | Koormuseta kiirus(RPM) | 500g*cmKoormusvool (mA) | 500g*cm laadimiskiirus(RPM) | Blokeeriv vool(RPM) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| Keskmine väärtus | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
Partii: Kolmas partii septembris
Aeglustussuhe: 298:1
Takistus: 47,6 Ω
Koormuseta kiirus ilma käigukastita: 15850 p/min
Koormuseta vool: 13mA
| Seerianumber | Koormuseta vool (mA) | Koormuseta kiirus(RPM) | 500g*cmKoormusvool (mA) | 500g*cm laadimiskiirus(RPM) | Blokeeriv vool(RPM) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| Keskmine väärtus | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
Partii: Kolmas partii septembris
Reduktsioonsuhe: 420:1
Takistus: 47,6 Ω
Koormuseta kiirus ilma käigukastita: 15680 p/min
Koormuseta vool: 17mA
| Seerianumber | Koormuseta vool (mA) | Koormuseta kiirus(RPM) | 500g*cmKoormusvool (mA) | 500g*cm laadimiskiirus(RPM) | Blokeeriv vool(RPM) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| Keskmine väärtus | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
N20 alalisvoolumootori tööpõhimõte.
Magnetväljas olev pingestatud juht on teatud suunas mõjuva jõu all.
Flemingi vasaku käe reegel.
Magnetvälja suund on nimetissõrm, voolu suund on keskmine sõrm ja jõu suund on pöidla suund.
N20 alalisvoolumootori sisemine struktuur.
Alalisvoolumootori rootori (mähise) suuna analüüs1.
Elektromagnetilise jõu suuna mõjul liigub mähis päripäeva, vasakule suunatud juhtmele rakendatava elektromagnetilise jõu suund (ülespoole) ja paremale suunatud juhtmele rakendatava elektromagnetilise jõu suund (allapoole).
Mootori rootori (mähise) suuna analüüs2.
Kui mähis on magnetväljaga risti, ei saa mootor magnetvälja jõudu. Inertsi tõttu jätkab mähis aga väikese vahemaa liikumist. Sel hetkel ei ole kommutaator ja harjad kontaktis. Kui mähis jätkab päripäeva pöörlemist, on kommutaator ja harjad kontaktis.See põhjustab voolu suuna nihkumise.
Mootori rootori (mähise) suuna analüüs 3.
Kommutaatori ja harjade tõttu muudab vool suunda iga mootori poole pöörde järel. Sel viisil jätkab mootor pöörlemist päripäeva. Kuna kommutaator ja harjad on mootori pidevaks liikumiseks vajalikud, nimetatakse N20 alalisvoolumootorit "harjadega mootoriks".
Vasakpoolsele (ülespoole suunatud) ja paremale juhtmele rakendatava elektromagnetilise jõu suund
Elektromagnetilise jõu suund (allapoole suunatud)
N20 alalisvoolumootori eelised.
1. Odav
2. kiire pöörlemiskiirus
3. lihtne juhtmestik, kaks kontakti, üks ühendatud positiivse ja teine negatiivse astmega, ühenda ja kasuta
4. Mootori efektiivsus on kõrgem kui astmemootoril
Postituse aeg: 16. november 2022