Digitaalse täitmise elemendina kasutatakse astmemootorit laialdaselt liikumisjuhtimissüsteemis. Paljud kasutajad ja sõbrad, kes kasutavad astmemootoreid, tunnevad, et mootor töötab suure kuumusega, süda on skeptiline, ei tea, kas see nähtus on normaalne. Tegelikult on soojus astmemootorite tavaline nähtus, kuid millist kuumust peetakse normaalseks ja kuidas astmelise mootori soojust minimeerida?
一、 Et mõista, miks astmemootor kuumeneb.
Igasuguste astmeliste mootorite jaoks koosneb sisemine raua südamikust ja mähise mähisest. Mühistamiskindlus, võimsus tekitab kadu, kadude suurust ja takistust ning vool on võrdeline ruuduga, seda nimetame sageli vasekaotuseks, kui vool pole tavaline alalisvoolu või siinuslaine, tekitab ka harmoonilise kaotuse; Tuuma hüstereesi pöörisvoolu efekt tekitab vahelduva magnetvälja kadu, mis on materjali suurus, vool, sagedus, pingega seotud, mida nimetatakse rauakaoks. Vasekao ja rauakaotus avaldub soojuse genereerimise kujul, mõjutades seega mootori efektiivsust.
Helvmootor jätkab positsioneerimise täpsust ja pöördemomendi väljundit, tõhusus on suhteliselt madal, vool on üldiselt suur ja kõrge harmooniline komponendid, kiiruse ja muutusega vahelduva voolu sagedus, seega on astuvatel mootoritel üldiselt soojaolukord ja olukord on tõsisem kui üldine AC -mootor.
二、 Astmelise mootori soojuse juhtimine mõistlikus vahemikus.
Mootorsoojus, mis on lubatud, sõltub peamiselt motoorse sisemise isolatsioonitasemest. Siseisolatsiooni ei hävitata enne, kui see on kõrgel temperatuuril (üle 130 kraadi). Nii kaua kui sisemine ei ületa 130 kraadi, ei kahjustata mootorit ja seejärel on pinnatemperatuur alla 90 kraadi. Seetõttu on astmemootori pinna temperatuur 70–80 kraadi normaalne. Termomeetriga lihtne temperatuuri mõõtmismeetod saate ka laias laastus otsustada: käega võib puudutada rohkem kui 1-2 sekundit, mitte rohkem kui 60 kraadi; Käega saab puudutada ainult umbes 70–80 kraadi; Mõni tilk vett aurustub kiiresti, see on üle 90 kraadi; Muidugi võite tuvastamiseks kasutada ka temperatuuripüstolit.
三、 Astmemootor kuumutamine kiirusega.
Konstantse voolu draivi tehnoloogia, staatilise ja madala kiirusega astmemootori kasutamisel hoiab vool suhteliselt konstantset, et säilitada pöördemomendi väljund.
Kui kiirus on teatud määral kõrge, tõuseb motoorse vastupidise potentsiaal, vool järk -järgult väheneb ja pöördemoment väheneb ka. Seetõttu on vasekaotuse tõttu soojuse genereerimine seotud kiirusega.
Soojuse genereerimine on üldiselt kõrge staatilise ja madala kiirusega ning vähesel kiirusel madal. Kuid rauakao (kuigi väike osa) muutus ei ole nii ja kogu motoorne kuumus on nende kahe summa, seega on ülaltoodu lihtsalt üldine olukord.
四、 soojuse mõju
Mootorsoojus, ehkki üldiselt ei mõjuta mootori eluiga, ei pea enamik kliente tähelepanu pöörama. Tõsine kuumus toob siiski negatiivset mõju.
Nagu sisemise õhulõhe muutuste ja väikeste muutuste põhjustatud erinevate struktuuripingete mootori soojuspaisumisteguri sisemised osad ja väikesed muutused mõjutavad mootori dünaamilist reageerimist, on kiiret sammu kerge kaotada.
Teine näide on see, et mõned juhtumid ei võimalda mootori liigset kuumutamist, näiteks meditsiiniseadmeid ja ülitäpseid katseseadmeid. Seetõttu peaks mootori soojus olema vajalik juhtimine.
五、 Vähendage mootori soojust.
Vähendage kuumust, on vasekao ja rauakao vähendamine. Vasekadude vähendamiseks on kaks suunda, vähendage takistust ja voolu, mis nõuab väikeste mootorite, kahefaasiliste mootorite valimisel nii palju kui võimalik, valida väikese takistuse ja nimivoolu valimine, mida saab seeriamootorites kasutada, kui see ei pea motoorset motoorset.
Kuid see on sageli vastuollu pöördemomendi ja suure kiiruse nõuetega.
Mootori jaoks on valitud, see peaks draivi automaatse poolvoolu juhtimisfunktsiooni ja võrguühenduseta funktsiooni täielikult ära kasutama, esimene vähendab voolu automaatselt, kui mootor on staatilises olekus, viimane katkestas lihtsalt voolu.
Lisaks on sinusoidaalse, vähem harmoonilise ja motoorse kuumutamise lähedase praeguse lainekuju peeneks jagatud ajam väiksem. Rauakadude vähendamiseks pole palju võimalusi, pingetase on seotud kõrgepinge ajami mootoriga, ehkki see toob suurenemise kiireid omadusi, kuid suurendab ka soojust.
Seetõttu peaksime valima sobiva ajamipinge taseme, võttes arvesse kiiret, sujuvust ja soojust, müra ja muid näitajaid.
Postiaeg: 13. september2024