Samm-mootoreid on kahte tüüpi: bipolaarse ja unipolaarse ühendusega, millel kõigil on oma eelised ja puudused, seega peate mõistma nende omadusi ja valima need vastavalt oma vajadustele.taotlusvajadused.
Bipolaarne ühendus
Joonisel kujutatud bipolaarne ühendusmeetod kasutab ajamimeetodit, kus vool voolab ühes mähises mõlemas suunas (bipolaarne ajam). Sellisel viisil loodud mootoril on lihtsam konstruktsioon ja vähem klemme, kuid ajamiahel on keerulisem, kuna ühe klemmi polaarsust tuleb kontrollida. Seda tüüpi mootoril on aga hea mähise kasutusaste ja see võimaldab peenjuhtimist, seega on võimalik saavutada suur väljundmoment. Lisaks on võimalik vähendada mähises tekkivat vastuelektromotoorjõudu, seega saab kasutada madalama taluvuspingega mootoriajameid.
Ühepooluseline ühendus
Nagu joonisel näidatud, on ühepooluselisel ühendusel keskne haru ja see kasutab ajamimeetodit, kus vool voolab alati ühes mähises kindlas suunas (ühepooluseline ajam). Kuigi astmemootori struktuur on keerukam, on astmemootori ajamiahel lihtsam, kuna vaja on ainult voolu sisse/välja juhtimist. Mähise kasutamine on aga halb ja võrreldes bipolaarse ühendusega on võimalik saavutada vaid umbes pool väljundmomendist. Lisaks, kuna voolu sisse/välja juhtimisel tekib mähises suur vastuelektromotoorne jõud, on vaja suure taluvuspingega mootoridraiverit.
Põhipunktid
Bipolaarne ühendusastmemootorid
Kasutatakse ajamimeetodit, kus vool voolab ühes mähises mõlemas suunas (bipolaarne ajam).
Lihtne struktuur, aga keerukas ajamisahelastmemootorid.
Mähise kasutamine on hea ja peenjuhtimine on võimalik, seega saavad astmemootorid saavutada suure väljundpöördemomendi.
Mähises tekkivat vastuelektromotoorjõudu saab vähendada, seega saab kasutada madala pingetaluvusega mootoridraivereid.
Samm-mootorite ühepooluseline ühendus
Ajamimeetod, millel on keskne väljavõte ja mis kasutab mähist, milles vool voolab alati fikseeritud suunas (ühepooluseline ajam).
Keerukas struktuur, aga lihtne ajamilülitus astmemootoritele.
Halb mähise kasutamine, võrreldes bipolaarse ühendusega on võimalik saavutada vaid umbes pool samm-mootori väljundmomendist.
Vajalik on suure taluvuspingega mootoridraiver, kuna mähises tekib suur vastuelektromotoorne jõud.
Postituse aeg: 09.11.2022