Pinge vähendamisel toimub mootoris kui elektriajami põhiseadmes rida olulisi muutusi. Järgnevalt on esitatud nende muutuste üksikasjalik analüüs, mis aitab paremini mõista pinge vähendamise mõju mootori jõudlusele ja töötingimustele.
Praegused muudatused
Põhimõtte selgitus: Ohmi seaduse kohaselt on voolu I, pinge U ja takistuse R vaheline seos I=U/R. Elektrimootorites takistus R (peamiselt staatori ja rootori takistus) tavaliselt palju ei muutu, seega pinge U vähenemine viib otseselt voolu I suurenemiseni. Erinevat tüüpi elektrimootorite puhul on voolu muutus sama, mis staatori takistusel. Erinevat tüüpi mootorite puhul võivad voolu muutuste spetsiifilised ilmingud erineda.
Spetsiifiline jõudlus:
Alalisvoolumootorid: harjadeta alalisvoolumootoritel (BLDC) ja harjadega alalisvoolumootoritel suureneb vool märkimisväärselt, kui pinget vähendatakse ja koormus jääb konstantseks. Selle põhjuseks on asjaolu, et mootor vajab algse pöördemomendi säilitamiseks rohkem voolu.
Vahelduvvoolumootorid: Asünkroonmootorite puhul, kuigi mootor vähendab pinge langetamisel automaatselt kiirust koormusele vastavaks, võib voolutugevus siiski suureneda suurema või kiiremini muutuva koormuse korral. Sünkroonmootorite puhul, kui koormus pinge langetamisel samaks jääb, ei muutu voolutugevus teoreetiliselt palju, kuid koormuse suurenedes suureneb ka voolutugevus.
Pöördemomendi ja kiiruse muutus
Pöördemomendi muutus: Pinge vähendamine viib tavaliselt mootori pöördemomendi vähenemiseni. See on tingitud asjaolust, et pöördemoment on proportsionaalne voolu ja voo korrutisega ning pinge langetamisel, kuigi voolutugevus suureneb, võib voog pinge puudumise tõttu väheneda, mille tulemuseks on üldise pöördemomendi vähenemine. Mõnel juhul, näiteks alalisvoolumootorites, võib voolutugevuse piisav suurendamine voo vähenemist teatud määral kompenseerida, hoides pöördemomenti suhteliselt stabiilsena.
Kiiruse muutus: Vahelduvvoolumootorite, eriti asünkroon- ja sünkroonmootorite puhul vähendab pinge langetamine otseselt kiirust. See on tingitud asjaolust, et mootori kiirus on seotud toiteallika sageduse ja mootori pooluspaaride arvuga ning pinge langetamine mõjutab mootori elektromagnetvälja tugevust, mis omakorda vähendab kiirust. Alalisvoolumootorite puhul on kiirus võrdeline pingega, seega väheneb kiirus vastavalt pinge langedes.
三, efektiivsus ja soojus
Madalam efektiivsus: madalam pinge viib mootori madalama efektiivsuseni. Kuna madalama pingega töötav mootor vajab väljundvõimsuse säilitamiseks rohkem voolu ja voolu suurenemine suurendab mootori vase- ja rauakadu, vähendades seeläbi üldist efektiivsust.
Suurem soojuse teke: Suurenenud voolutugevuse ja vähenenud efektiivsuse tõttu tekitavad mootorid töötamise ajal rohkem soojust. See mitte ainult ei kiirenda mootori vananemist ja kulumist, vaid võib käivitada ka ülekuumenemiskaitse, mille tulemuseks on mootori seiskumine.
四, mõju mootori elueale
Pikaajaline töötamine ebastabiilse pinge või madalpinge keskkonnas lühendab oluliselt mootori kasutusiga. Voolu suurenemise, pöördemomendi kõikumise, kiiruse languse ja efektiivsuse vähenemise ning muude probleemide põhjustatud pinge langus kahjustab mootori sisemist konstruktsiooni ja elektrilist jõudlust. Lisaks kiirendab soojuse suurenemine ka mootori isolatsioonimaterjali vananemisprotsessi.
Näiteks vastumeetmed
Pinge vähendamise mõju mootorile vähendamiseks saab võtta järgmisi meetmeid:
Optimeerige toitesüsteemi: veenduge, et toitevõrgu pinge oleks stabiilne, et vältida pingekõikumiste mõju mootorile.
Sobivate mootorite valik: pinge kõikumiste projekteerimisel ja valikul tuleb täielikult arvesse võtta mootorite valiku tegureid, millel on lai pinge kohandamise vahemik.
Paigaldage pinge stabilisaator: paigaldage mootori sisendisse pinge stabilisaator või pingeregulaator, et säilitada pinge stabiilsus.
Hoolduse tugevdamine: mootori regulaarne kontroll ja hooldus, et tuvastada ja lahendada võimalikke probleeme õigeaegselt, et pikendada mootori kasutusiga.
Kokkuvõttes on pinge vähendamise mõju mootorile mitmetahuline, hõlmates voolu muutusi, pöördemomendi ja kiiruse muutusi, efektiivsuse ja kuumenemisega seotud probleeme ning mootori eluea mõju. Seetõttu on praktilistes rakendustes vaja võtta tõhusaid meetmeid nende mõjude vähendamiseks, et tagada mootori ohutu ja stabiilne töö.
Postituse aeg: 08.08.2024